首批豪购60架大型无人货机，跨越速运占领低空“制空权”雄心渐显
-
超级管理员
- 2025-02-19 21:01:32
- 超级管理员
2月18日，跨越速运与白鲸航线在集团总部达成战略合作，共同推进W5000大型无人货运飞机项目。跨越速运宣布首批引入60架无人货运飞机，标志着中国低空物流运输网络的初步成型。这一合作不仅彰显了跨越速运在物流领域的领先地位，也为低空经济的快速发展注入了新动能。
2024年被业界称为“低空经济元年”。3月，低空经济被纳入国务院《政府工作报告》；7月，党的二十届三中全会进一步强调“发展通用航空和低空经济”。2025年初，跨越速运与白鲸航线的强强联合，为低空经济的落地和物流行业的升级打开了新局面。
航空货运是低空经济的重要支柱。跨越速运此次引入的W5000大型无人货运飞机具备载重大、航时长、航程远等优势。该机型最大起飞重量达10.8吨，最大业载约5吨，巡航高度6000米，最大商载航程2600公里，货舱容积达65立方米，可兼容多种标准货箱货板，能够提供快速、安全、便捷且低成本的货物运输服务。随着技术进步和政策支持，W5000有望成为未来航空货运的主力机型，助力跨越速运构建立体化航空网络，推动物流行业迈向更高效、更经济的新时代。
科技与资源双轮驱动，跨越速运率先破局
跨越速运之所以能在无人货运领域率先破局，得益于其在科技物流领域的深厚积累和前瞻布局。集团零担业务收入连续三年稳居行业前三，年均复合增长率超过35%，成熟的高空物流网络为低空物流网络的快速搭建奠定了坚实基础。白鲸航线选择与跨越速运合作，正是看中了其在物流行业的领先地位和强大的技术实力。双方资源互补，强强联手，不仅是一次跨界合作，更是低空经济落地的重要里程碑。
低空域“制空权”：跨越速运的战略新视野
作为一家年服务企业超110万家、日均寄件量超54000吨的定制化限时速运服务商，跨越速运针对B端制造企业“多批次、高时效”的物流需求，已构建起“全货机+客机腹舱+航空枢纽空侧”的三维运力体系，实现了全国90%以上城市的“夜发晨至”覆盖。其东南西北四大航空枢纽空侧的布局，紧密连接了京津冀、长三角、珠三角和成渝双城经济圈。
在同行仍在探索高空物流时，跨越速运已将目光投向低空域的“制空权”。其成熟的高空物流网络为低空物流网络的快速构建提供了充足支持，未来低空与高空物流将形成优势互补，助力跨越速运持续突破时效极限。
作为行业首家拥有大型无人货运飞机并构建最全低空货运网络的物流企业，跨越速运将进一步提升物流时效标准，为客户降低成本，引领行业迈向新阶段。
跨越速运计划将首批60架无人货运飞机重点部署在华东和华南两大经济发达、人口密集的区域，以满足制造业和实体经济对高时效、高频次航空物流的需求，解决物流旺季的运力瓶颈。
立体化物流体系：全域覆盖的行业唯一
未来，随着经济发展和需求增长，跨越速运的低空货运网络将进一步扩展和细化。通过构建“天网+地网+人网+低空网”的立体化物流体系，跨越速运将成为行业内唯一实现“核心枢纽辐射+毛细血管渗透”全域覆盖的企业。
低空物流的未来已来，跨越速运以科技为驱动，带领行业迈向更高远的目标。集团始终致力于推动产业链和供应链的高效流通与可持续发展，打造具有国内领导力和国际竞争力的大型综合速运企业。未来，跨越速运将继续坚持“深耕航空，力保时效”的战略，助力企业客户实现商业创新，为低空经济的发展和物流行业的崛起开辟新路径，为实体经济的高质量发展贡献力量。
